Російська влада вперше за три з половиною місяці дозволила зерновим суднам залишати порти Азовського моря через Керченську протоку. Це відкриває можливість часткового відновлення експорту зерна, який був серйозно обмежений через атаки на судна та портову інфраструктуру. На світовому ринку пшениці новина вже призвела до зниження цін.
Про це 28 жовтня повідомило Bloomberg з посиланням на три джерела, знайомі з ситуацією. Тимчасові дозволи на вихід отримали зернові судна, що перебувають у російських портах Темрюк і Кавказ. За даними агентства, щонайменше одне судно вже пройшло через Керченську протоку в Чорне море.
Можливість отримати дозвіл з'явилася в понеділок, 26 жовтня. Судновласники можуть подавати заявки за умови, що кораблі повністю підготовлені до рейсу та укомплектовані екіпажами. Як повідомляє Reuters з посиланням на сім джерел у галузі, дозволи на проходження Керченської протоки видаватимуть до 15 листопада.
Два співрозмовники агентства стверджують, що в Чорному морі зерновози планують супроводжувати російські військові кораблі. При цьому повноцінне відновлення судноплавства поки не гарантоване. Навіть після виходу з Азовського моря комерційні судна залишаються під загрозою атак безпілотників, а постійних гарантій безпеки для зернового експорту немає.
Росія закрила цей маршрут 10 липня 2026 року на тлі українських ударів по суднах, задіяних у російській логістиці. Обмеження торкнулися не лише руху через Керченську протоку, а й перевезень Азово-Донським морським каналом. До припинення судноплавства через Азовське море проходила приблизно третина російського морського експорту пшениці.
Зупинка маршруту призвела до накопичення зерна в південних регіонах РФ і змусила експортерів перенаправляти частину поставок через Балтійське море та інші напрямки. Як раніше повідомляв Kurs.com.ua, перебої в роботі портів Чорного та Азовського морів призвели до значних втрат російських транспортних компаній. Представники галузі зверталися до уряду з проханнями про фінансову допомогу, компенсацію витрат і пільгове кредитування.
Світовий ринок зерна відреагував зниженням цін. За даними Bloomberg, 28 жовтня ф'ючерси на пшеницю в Чикаго подешевшали на 2,8%, досягнувши мінімального рівня з 1 липня. Проте учасники ринку не очікують, що обмежене відновлення судноплавства негайно усуне проблеми з постачанням.
Віце-президент брокерської компанії StoneX Бертран Остерле зазначив, що початкова реакція котирувань була істотною, але відкриття портів саме по собі не змінює оцінку військових ризиків. Додаткова невизначеність пов'язана з переговорами про безпеку судноплавства в Чорному морі. Туреччина, яка закуповує російське зерно, виступає за відновлення морських перевезень, однак домовленості про повне припинення атак на торговельне судноплавство поки немає.
Інформація про назви суден, кінцевих отримувачів вантажів і походження конкретних партій зерна не розголошується. Тому на підставі опублікованих даних неможливо встановити, чи належать дозволені до відправлення вантажі до зерна, вивезеного з тимчасово окупованих територій України.
